10.1. Rudnica

Jedną ze stacji, która od dawna była moją wielką zagadką okazała się RUDNICA. Przed pojawieniem się pociągów retro wykonałem tu sporo innych zdjęć, oraz przeszukałem każdy kąt, podobnie jak w innych ciekawych miejscach na terenie ówczesnego P.K.P. Podobnych stacji, na terenie dawnego P.K.P., które już na zawsze pozostały w mym sercu jest tylko kilka, kryją one wciąż ujawniane tajemnice zawarte również w zebranej przeze mnie mniej lub bardziej oficjalną drogą dokumentacji. Świadom, że poniższe zdjęcia nie zastąpią żywej kolei, to jako najmłodsze stanowią wprowadzenie do pozostałych ujętych w galeriach, z fotografiami, które wykonywałem ponad dwadzieścia lat temu.

Galeria stacji Rudnica

Stacja Rudnica na starej widokówce – 1920 r.

Stacja Rudnica na starej widokówce – 1920 r.

Rudnica na starych fotografiach

Niżej wybrane mapki okolic

map_ziel_chyrz_rudnica_2
rudnica_zmiana_1945

Obok mamy rolę stacji Rudnica do i od 1945 roku. W latach 1912 – 1945 połączenie Gorzów Zieleniec – Rudnica (po lewej na zielono), stanowiło oddzielną, państwową kolej od doprowadzonego w 1915 roku odcinka Chyrzyno (Kostrzyn) – Krzeszyce – Słońsk – Rudnica (po lewej na czerwono). Były dwie niezależne ładownie. Po 1945 roku utworzono bezpośrednie połączenie Zieleniec – Chyrzyno – Kostrzyn/O (po prawej na zielono), łącząc fragment kolei powstałej w 1912 roku z tą dołączoną prywatną w 1915 roku. odcinek Rudnica – Kniazin – Sulęcin został zapomniany (na czerwono po prawej).

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj