Powyższe słupki położone przy drodze dojazdowej od strony Zbąszynka tuż przy starym torze berlińskim na wysokości przystanku Kosieczyn, chyba już do końca pozostaną zapomnianymi. Dzisiaj możemy je poznać na powyższych, jedynych zdjęciach. Napis był przypuszczalnie informujący “uwaga pociąg”? Zagadnienie to poruszam w dziale “Tajna stacja Kosieczyn”. Zdjęcia wykonałem w 1985 i 1986 roku.
Wyżej nieczynna nastawnia położona na końcu części północno-wschodniej dworca towarowego. Została unieruchomiona po 1930 roku, to jest w chwili oddania do użytku nowej górki rozrządowej, z której staczano wagony na nowo wybudowane grupy torów. Dzisiaj na jej bocznej elewacji bez trudu możemy dostrzec duży, wyraźny, skrót literowy “Ngn” (Neu Bentschen guter nord), co w przetłumaczeniu z niemieckiego oznacza “Zbąszynek północny towarowy”.
Po wojnie kolejarze domniemali, że tajemnicza nastawnia na P.K.P. miała mieć symbol “ZK-10”, jakiego pośród innych tego typu obiektów na Zbąszyneckim węźle kolejowym brakowało, według numeracji w pełni eksploatowanych. Dzisiaj wiemy, że stała się zapomnianą tuż po 1930 roku. Urządzenia wymontowali z niej już Niemy, gdy już w pełnym zakresie korzystano z nowej górki rozrządowej, zarządzanej przez nastawię Zk-13. Jasne regularne fragmenty bocznych ścian są pozostałością po demontażu (wyjmowaniu) urządzeń, które już Niemcom były tutaj zbędne.
W latach 1925 – 1930 w obrębie działania nastawni „Ngn” odbywał się tak zwany „rozrząd płaski”, który charakteryzuje się formowaniem pociągów towarowych bez uczestnictwa tradycyjnej górki o zróżnicowanym poziomie torów. Miało to miejsce jeszcze przed oddaniem eksploatowanej dzisiejszej górki rozrządowej. Podczas wzmożonych przewozów towarowych, krótki czas, gdy ruch pociągów towarowych był bardzo nasilony stara i nowa górka rozrządowa działały jednocześnie. Około jednego kilometra w kierunku północno – wschodnim jeszcze do 1985 roku, można było dostrzec zachowany na wysokim słupie, dwuramienny sygnał charakterystyczny dla miejsca, gdzie odbywa się rozrząd, co potwierdza, że powyższe przypuszczenia są zgodne z ówczesnym stanem rzeczywistym. Wyżej wspomniany znak był tutaj starej generacji. Na nowej górce rozrządowej sygnał informujący o rozrządzie jest już “nowoczesny„, tj. świetlny.
