Home
/
12. Rozkłady jazdy i...
/
12.20. Mapki – Porównania.

12.20. Mapki – Porównania.

Mapki z rozkładów jazdy. Porównania.

Tutaj znajdziemy zamieszczone fragmenty map z rozkładów jazdy P.K.P., przedstawiających zmiany aktywności ruchu osobowego na poszczególnych liniach kolejowych w Polsce. Na przestrzeni lat 1951 – 1987 sporo się zmieniło, a różnica pomiędzy mapkami danej okolicy, ukazuje zmiany wprowadzane przez kolej. Tematem są odbudowane, zniszczone po wojnie przeprawy – mosty i związana z nimi organizacja ruchu. Ponadto widoczne są stopniowe zmiany w poszczególnych miejscach na mapie, zmierzające w większości do ostatecznej likwidacji danej linii kolejowej.

Galeria - Komunikacja Gorzów - Gorzów Wlkp. Zamoście.

Mapka z rozkładu 1951/52. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście nie czynny. Podobnie Skwierzyna - Skwierzyna Gaj.

Mapka z rozkładu 1951/52. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście nie czynny. Podobnie Skwierzyna - Skwierzyna Gaj.

Mapka z rozkładu 1958 lato. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście nie czynny. Widoczna zaznaczona kolejowa komunikacja Autobusowa pomiędzy Gorzowem a Lubniewicami.

Mapka z rozkładu 1958 lato. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście nie czynny. Widoczna zaznaczona kolejowa komunikacja Autobusowa pomiędzy Gorzowem a Lubniewicami.

Mapka z rozkładu 1970-71 lato. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście sprawny, oddany do użytku

Mapka z rozkładu 1970-71 lato. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście sprawny, oddany do użytku

Mapka z rozkładu 1976-77 lato. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście sprawny, oddany do użytku

Mapka z rozkładu 1976-77 lato. Most na Warcie pomiędzy stacjami Gorzów Wlkp. a Gorzów Zamoście sprawny, oddany do użytku

Galeria - Komunikacja Skwierzyna - Skwierzyna Gaj - Stare Bielice.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1951/52 Most na Warcie jeszcze w budowie.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1951/52 Most na Warcie jeszcze w budowie.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1970/71 Most na Warcie już oddany do użytku.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1970/71 Most na Warcie już oddany do użytku.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1976/77 Linia w pełnej eksploatacji.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1976/77 Linia w pełnej eksploatacji.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1989/90 Ostatni rozkład jazdy , przed zawieszeniem pociągów pasażerskich.

Skwierzyna - Stare Bielice. 1989/90 Ostatni rozkład jazdy , przed zawieszeniem pociągów pasażerskich.

Galeria - Komunikacja Przewóz - Jankowa Żagańska

Przewóz - Jankowa Żagańska. 1951/52. Linia czynna dla ruchu pasażerskiego.

Przewóz - Jankowa Żagańska. 1951/52. Linia czynna dla ruchu pasażerskiego.

Przewóz - Jankowa Żagańska. 1958. Linia czynna dla ruchu pasażerskiego.

Przewóz - Jankowa Żagańska. 1958. Linia czynna dla ruchu pasażerskiego.

Przewóz - Jankowa Żagańska. 1984/85. Ostatni sezon rozkładu jazdy przed zamknięciem ruchu pasażerskiego.

Przewóz - Jankowa Żagańska. 1984/85. Ostatni sezon rozkładu jazdy przed zamknięciem ruchu pasażerskiego.

Przewóz - Jankowa Żagańska.1985/86. Linia już zamknięta dla ruchu pasażerskiego.

Przewóz - Jankowa Żagańska.1985/86. Linia już zamknięta dla ruchu pasażerskiego.

Galeria - Komunikacja Strzelce Krajeńskie Wschód - Strzelce Krajeńskie.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1951/52. Ruch pasażerski czynny.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1951/52. Ruch pasażerski czynny.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1958 lato. Ruch pasażerski czynny.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1958 lato. Ruch pasażerski czynny.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1962 lato. Ruch pasażerski czynny.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1962 lato. Ruch pasażerski czynny.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1963/64 lato. Ruch pasażerski już zamknięty.

Strzelce - Strzelce Krajeńskie Wschód. Rozkład 1963/64 lato. Ruch pasażerski już zamknięty.

Galeria - Komunikacja Suwałki - Sokółka.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1951/52. Ruch pociągów z Suwałk odbywał się do stacji Jastrzębna.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1951/52. Ruch pociągów z Suwałk odbywał się do stacji Jastrzębna.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1958. Ruch pociągów z Suwałk odbywał się od północy do stacji Kamienna Nowa.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1958. Ruch pociągów z Suwałk odbywał się od północy do stacji Kamienna Nowa.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1963/64. Ruch pociągów z Suwałk odbywał się od północy do stacji Kamienna Nowa. Od południa linię ukończono do stacji Sidra.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1963/64. Ruch pociągów z Suwałk odbywał się od północy do stacji Kamienna Nowa. Od południa linię ukończono do stacji Sidra.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1965/66. Ruch pociągów z Suwałk do stacji Sokółka bezpośredni, tor oddany do użytku.

Mapka z Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z roku 1965/66. Ruch pociągów z Suwałk do stacji Sokółka bezpośredni, tor oddany do użytku.

Galeria - Komunikacja Elbląg - Elbląg Zdrój - Braniewo. 1958 zawieszenie ruchu Elbląg - Elbląg Zdrój. Ponowne uruchomienie całej linii 22.05.1982.

1951/52 Kursowanie pociągów do Braniewa od stacji Elbląg.

1951/52 Kursowanie pociągów do Braniewa od stacji Elbląg.

1958 Elbląg - Tolkmicko, turystyczna komunikacja autobusowa. Połączenie Elbląg - Braniewo, przed przebudową.

1958 Elbląg - Tolkmicko, turystyczna komunikacja autobusowa. Połączenie Elbląg - Braniewo, przed przebudową.

1967/68 Kursowanie pociągów do Braniewa od stacji Elbląg Zdrój.

1967/68 Kursowanie pociągów do Braniewa od stacji Elbląg Zdrój.

1991/92 Kursowanie pociągów do Braniewa od stacji Elbląg. Zmienioną trasą na odcinku Elbląg - Elbląg Zdrój.

1991/92 Kursowanie pociągów do Braniewa od stacji Elbląg. Zmienioną trasą na odcinku Elbląg - Elbląg Zdrój.

Połączenie na mapie z rozkładu jazdy, obowiązującego 1951 roku. Dojazd do Sokala czynny, jeszcze przed "korektą" granicy. Hrebenne i Werchrata jeszcze jako tymczasowe stacje końcowe. Po prawej: ołączenie na mapie z rozkładu jazdy, obowiązującego w 1958 roku. Dojazd do Sokala zamknięty, już po "korekcie" granicy. Połączenie Werchrata - Hrebenne już oddane do użytku.

Połączenie na mapie z rozkładu jazdy, obowiązującego 1951 roku. Dojazd do Sokala czynny, jeszcze przed "korektą" granicy. Hrebenne i Werchrata jeszcze jako tymczasowe stacje końcowe. Po prawej: ołączenie na mapie z rozkładu jazdy, obowiązującego w 1958 roku. Dojazd do Sokala zamknięty, już po "korekcie" granicy. Połączenie Werchrata - Hrebenne już oddane do użytku.

Mapki z Sieciowego Rozkładu Jazdy P.K.P. 1951/52 oraz 1958. Po prawej (1958) zaznaczona kolejowa komunikacja autobusowa Węgorzewo - Giżycko - Szymonki. Na mapce z sezony 1951/52, linia Bartoszyce – Głomno oraz Lidzbark Warmiński – Sęgnity jeszcze nie czynne.

Mapki z Sieciowego Rozkładu Jazdy P.K.P. 1951/52 oraz 1958. Po prawej (1958) zaznaczona kolejowa komunikacja autobusowa Węgorzewo - Giżycko - Szymonki. Na mapce z sezony 1951/52, linia Bartoszyce – Głomno oraz Lidzbark Warmiński – Sęgnity jeszcze nie czynne.

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj

Zobacz również