1. Strona Główna
  2. >
  3. 9. Linie kolejowe
  4. >
  5. 9.15. Frankfurt – Poznań

9.15. Frankfurt – Poznań

Towarzystwo kolei Marchijsko Poznańskiej zalążkiem dworca w Zbąszynku.

Płynnie mkną pociągi po magistrali kolejowej Berlin – Warszawa. Czytając tę publikację każdy podróżny chętnie pozna jej historię. Połączenie kolejowe Franfurkt n/Odrą – Poznań i Gubin – Poznań uruchomiono 26.06.1870 roku. Linie te należały do Towarzystwa Kolei Marchijsko – Poznańskiej z siedzibą w Gubinie. Koncesja na budowę tych tras została wydana 25.03.1867 roku. Pomysł zrodził się z racji potrzeby połączenia Dolnego Śląska i Berlina z Poznaniem, dalej z resztą terytorium Niemiec.

 

04

opalenica_07.08.86Wyżej stacja Opalenica w dniu 07.08.1986 roku. Zdjęcie wykonane z wieży wodnej kolejki.baner_gl_galeria_rzepin_poznan
Niżej galeria dworców do 1945 roku

07
08
Tabelki Wykazu Odległości Taryfowych z 1945 roku.

Niżej mamy wybrane rozkłady jazdy.

9-15_plan_z_1842Powyższa mapka przedstawia plan budowy kolei z 1842 roku. Czerwono zaznaczona droga planowana w 1842 roku, na niebiesko przebieg ostateczny . Pomiędzy Frankfurtem a Rzepinem, trasa przebiegu się nie zmieniła, natomiast dalej, próbowano wykorzystać przebieg ostatecznie zagospodarowany przez linię Rzepin – Sulęcin – Międzyrzecz – Wierzbno.

Niżej mamy wybrane bilety z linii Rzepin – Poznań.

Niżej broszurka wydana z okazji oddania do użytku trakcji elektrycznej

na trasie Zbąszynek – Rzepin w czerwcu 1984 roku.


 

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj