Towarzystwo kolei Marchijsko Poznańskiej zalążkiem dworca w Zbąszynku.
Płynnie mkną pociągi po magistrali kolejowej Berlin – Warszawa. Czytając tę publikację każdy podróżny chętnie pozna jej historię. Połączenie kolejowe Franfurkt n/Odrą – Poznań i Gubin – Poznań uruchomiono 26.06.1870 roku. Linie te należały do Towarzystwa Kolei Marchijsko – Poznańskiej z siedzibą w Gubinie. Koncesja na budowę tych tras została wydana 25.03.1867 roku. Pomysł zrodził się z racji potrzeby połączenia Dolnego Śląska i Berlina z Poznaniem, dalej z resztą terytorium Niemiec.
Plewiska – “Berolina” 10.02.1994 r.
Szczaniec 31.08.1986 r.
Opalenica 13.11.1986 r.
[/caption]
1907
1911
1927
1928
1944
1944
1945
1946
1949
1960
Wyżej stacja Opalenica w dniu 07.08.1986 roku. Zdjęcie wykonane z wieży wodnej kolejki. Niżej galeria dworców do 1945 roku
Szczaniec
Szczaniec
Szczaniec
Szczaniec
Szczaniec
Kupienino
Kupienino
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Świebodzin
Bucze
Bucze
Bucze
Bucze
Bucze
Bucze
Toporów
Toporów
Drzewce
Torzym
Torzym
Tabelki Wykazu Odległości Taryfowych z 1945 roku.
Niżej mamy wybrane rozkłady jazdy.
1870
1873
1894
1903
1929
1935
1940
1944
1946
1947
1949
1954
1956
1957
1959
Powyższa mapka przedstawia plan budowy kolei z 1842 roku. Czerwono zaznaczona droga planowana w 1842 roku, na niebiesko przebieg ostateczny . Pomiędzy Frankfurtem a Rzepinem, trasa przebiegu się nie zmieniła, natomiast dalej, próbowano wykorzystać przebieg ostatecznie zagospodarowany przez linię Rzepin – Sulęcin – Międzyrzecz – Wierzbno.
Niżej mamy wybrane bilety z linii Rzepin – Poznań.
Niżej broszurka wydana z okazji oddania do użytku trakcji elektrycznej
