Skip to content

4.6. Refleksje

Przyglądając się zmianom, jakie miały miejsce od po wojny, zauważyłem “martwy” stosunek lokalnego środowiska do bogatych przemian, które wbrew pozorom okazały się ważnymi w dziejach krótkiej historii tego dworca i miasta. Dlatego w pewnej chwili przystąpiłem do utrwalania przeszłości i gromadzenia uzupełniających informacji, dzięki którym mogłem stworzyć opisy zawarte na tej stronie, dotyczące Zbąszynka. Opisy powstały w wyniku mych ustaleń, które wciąż trwają z misją skierowaną w kierunku tych, którym bliskie jest nasze miasto. Dzisiaj gdy minęło 100 lat dworca i osiedla – miasta, którego przeszłość jest coraz mniej tajemnicza.

Znak na rozdrożu, splot dróg na Gościńcu z odgałęzieniem do Kosieczyna i Zbąszynka w dniu 25.07.1986.
Znak na rozdrożu, splot dróg na Gościńcu z odgałęzieniem do Kosieczyna i Zbąszynka w dniu 25.07.1986.
W oddali parowóz ciągnący wagony z koszykami wzdłuż ulicy Czarna Droga, w kierunku dworca towarowego, gdzie w składzie pociągu towarowego pojadą dalej.
W oddali parowóz ciągnący wagony z koszykami wzdłuż ulicy Czarna Droga, w kierunku dworca towarowego, gdzie w składzie pociągu towarowego pojadą dalej.
Wizytówka tartaku.
Wizytówka tartaku.
Mapka przedstawia miejsce tartaku (później wikliny), oraz ogólny widok torów – bocznic kolejowych w jego obrębie.
Mapka przedstawia miejsce tartaku (później wikliny), oraz ogólny widok torów – bocznic kolejowych w jego obrębie.

Galerie

Galeria – Parowozy odstawione na “trójkącie”.

Galeria – Bocznica do “Wikliny” i G.S.’u.

Do 1945 obsługa tartaku. Klaiber i Otto Koschmieder.

sentymentalny.com

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj