 Kolejka Friedeberg – Alt Libbehne (Strzelce Krajeńskie – Lubiana Pyrzycka) bezterminową koncesję na budowę otrzymała 12.07.1899 roku. Długość trasy wynosiła 30.27 kilometra. Uruchomienie kolei miało miejsce 15.07.1902 roku. Zbudowana przez przedsiębiorstwo Bachsten z Berlina, podlegała KED Bromberg Na początku posiadała 2 tendrzaki Bn 2t Borsig (nr fabryczny 5009, 5010), poczym dysponowano 4 wagonami osobowymi, 2 pocztowo – bagażowymi oraz 40 towarowymi. Przypuszczalnie tabor ten był używany wspólnie z taborem Friedeberger Kleinbahn – linia Friedeberg Ost (Strzelce Krajeńskie Wschód) – Friedeberg Stadt (Strzelce Krajeńskie Miasto) o długości 6,7 kilometra. Od 1920 roku przejęła ją RBD Osten (Dyrekcja Wschód), a w 1927 Dyrekcja Krajowa Brandemburg. W roku 1934 kolej dostała jeden wagon motorowy nr 201, który prawdopodobnie był wykorzystywany na obu kolejach, natomiast w 1937 roku parowóz T3. Czasami kolej wykorzystywała lokomotywy od D.R., tak np. od 25.12.1940 do 16.07.1941 roku wykorzystywano 897473 z lokomotywowni Frankfurt nad Odrą . W 1940 roku DWK Kiel dostarczył 3 osiową lokomotywę spalinową o numerze fabrycznym 686, która przed końcem wojny znalazła się jeszcze na Oderbuchbahn. Kolej Friedeberg – Alt Libbehne (Strzelce Krajeńskie – Lubiana Pyrzycka) została rozebrana przez Armię Czerwoną.
Niżej Strzelce Wschód do 1945 roku
Niżej Strzelce Miasto do 1945 roku
 Strzelce Miasto Strzelce Miasto Strzelce Miasto
 Strzelce Wschód Strzelce Wschód Strzelce Wschód Strzelce Wschód Strzelce Miasto
Powyższe fotki wykonałem wiosną 1991 roku.
Niżej mamy niektóre mapki z opisywaną trasą. Niżej fotki z dnia 16.09.2009 roku
Niżej fotki z dnia 20.08.2019 roku.
Wyżej mamy wybrane rozkłady jazdy. | 
