1. Strona Główna
  2. >
  3. 4.0. Tajemnice Zbąszynka
  4. >
  5. 4.8. Obwodnica Neu Bentschen

4.8. Obwodnica Neu Bentschen

Niżej mamy zaznaczony fragment kolei graniczonej biorącej początek w Brzegu i zmierzającej aż do Krzyża z wykorzystaniem części istniejących już traktów. Okazuje się że według projektu aktualnego jeszcze w grudniu 1930 roku, fragment strategicznej kolei miał przebiegać na miejscu dawnego toru Berlińskiego, tuż po jego zamknięciu dla ruchu Frakkfurt – Poznań, gdy oddano już do użytku dworzec osobowy w Zbąszynku. Od strony Babimostu i dalej za stadionem w Zbąszynku plany przewidywały poprowadzenie toru starym nasypem od strony Szczańca i dalej mijając nieczynny już przystanek Kosieczyn, utworzonym w 1920 roku fragmentem toru łączącym dawną linię Zbąszyń – Międzyrzecz z linią magistralną Nowy odcinek toru miał się łączyć z koleją Zbąszynek – Międzyrzecz na stacji Dąbrówka Wielkopolska. Projekt umocnienia kolei był koniecznym, gdyż większość połączeń zostało przecięte nową granicą z 1920 roku.

Okazuje się że według projektu aktualnego jeszcze w grudniu 1930 roku, fragment strategicznej kolei miał przebiegać na miejscu dawnego toru Berlińskiego, tuż po jego zamknięciu dla ruchu Frakkfurt – Poznań.

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj