5.5. Dworzec północny

Stacja Nowe Drezdenko, oddana do użytku wraz z otwartą w 12.10.1857 roku Pruską Koleją Wschodnią, od samego początku spełniała swoją rolę, jako stacja ruchowa. Reprezentatywny budynek, jak wszędzie dworzec w późno klasycystycznym stylu, miał też swoją słabą stronę, połączenie poczty i dworca zasługiwało na lepsze połączenie niż pruski mur, co z czasem zostało przebudowane. Budynek dworcowy po działaniach wojennych, został prawie całkiem zrujnowany. W docelowej, nie zmienionej od 1945 roku postaci, część niska ma już tradycyjną, jest już murowana, w przeciwieństwie do tej oddanej jako pierwotną z pruskiego muru. Dla P.K.P. została tylko wschodnia część, zaadoptowana do roli w pełni funkcjonującej stacji. Część zachodnia obiektu, pozostawiła po sobie fragmenty fundamentów z cegły, które bez problemu można odnaleźć. W 1979 roku, miał tu miejsce wypadek pociągu osobowego relacji Krzyż – Kostrzyn z lokomotywą Pt47-108, która wyjeżdżając w stronę Gorzowa Wlkp., ciągnęła ze sobą tradycyjny skład piętrowy, wywróciła się częściowo na bok, tuż przed przejazdem drogowym. Zestawienie składu wykolejonego pociągu, było identyczne jak zamieszczone w galerii poniżej, gdzie skład piętrowy w stronę Kostrzyna, jest prowadzony przez Pt47-10. Zanim wykonałem tu pierwsze zdjęcia, w dniu 19.09.1986, kilka razy odjeżdżałem z tego dworca, wciąż się zastanawiając, dlaczego większe od Zbąszynka miasto, ma znacznie skromniejszy dworzec. Dalsze fotografowanie w obrębie tej stacji miało miejsce w latach 1990 – 1992, z przerwą do 2004. Ostatnio tu byłem w 2019 i 2020 roku. W tej chwili mam satysfakcję, że to indywidualne dla mnie miejsce utrwaliłem jeszcze za czasów parowozów. Dzisiejsze odwiedziny tego miejsca, mają już charakter typowo symboliczny. Zapraszam do poniższych galerii.