Najbardziej wysunięta na północ i najbiedniejsza w prowincji kolej lokalna, była położona przy ulicy Hatzfefelistrase, na dworcu kolei państwowych. Była to kolej lokalna Zielona Góra – Szprotawa, eksploatowana przez Lenz & Co, która została otwarta 01.10.1911 roku do Szprotawy, położonej na trasie Głogów – Żagań. Jej długość wynosiła 50,75 kilometra. Od Zielonej Góry na 34,4 kilometrze w Herwiskorf (Szczypułów, potem Stypułów), miała połączenie z koleją państwową Nowa Sól – Żagań. Nazwa Szczypyłów obowiązywała w latach 1945 – 1947, krótko w roku 1947 jako Stypułów.
Okolica była rolnicza z małą ilością wiosek, które nie zawsze leżały blisko kolei. W lecie 1914 roku jeździły jeszcze przez całą trasę 3 pary pociągów, do których w niedzielę dochodził jeszcze jeden do Braunzelwaldal (Broniszów koło Kożuchowa). W 1928 roku, eksploatowano tu cztery parowozy T3 dostarczone przez Vulkan Szczecin, 8 wagonów osobowych, 2 pocztowo – bagażowe oraz 40 wagonów towarowych. Zatrudniano 42 pracowników, których w roku otwarcia było 69. Odprawiono 94835 osób i 59357 ton towarów. W zimie 1929 jeździły jeszcze dwie pary pociągów towarowo – osobowych. Jednak z czasem rozkłady jazdy stawały się coraz skromniejsze. W lecie 1934 pociągi odjeżdżały dopiero z Grinberg Oberstadt (Zielona Góra Miasto, potem Południowa), nie obsługiwały dworca kolei państwowej. We środy i soboty była jedna para pociągów przez całą trasę, do tego jeszcze jedna do Weichau (Wychów), a w pozostałe dni robocze jeździła jedna para pociągów z innym rozkładem jazdy, który uwzględniał uczniów oraz dojeżdżających do pracy, Ponadto większą frekwencję pociągi posiadały w dzień targowy przy odjeździe z Zielonej Góry o godzinie 12.40. Jednak w inne dni nie należało spodziewać się dużej ilości pasażerów. W roku 1938 przewieziono 9309 pasażerów oraz 44870 ton towarów. Załoga skurczyła się do 24 pracowników, a środki transportu zredukowano o jeden parowóz T3, oraz 4 wagony osobowe. Latem 1941 w dni robocze jeździła jeszcze jedna para pociągów przez całą trasę, natomiast w 1944 roku pojawiły się dodatkowo 2 pary pociągów w soboty do stacji Weichau (Niechlów), które miały służyć obsłudze targu. Również ta kolej nie była eksploatowana po 1945 roku.