1. Strona Główna
  2. >
  3. 9. Linie kolejowe
  4. >
  5. 9.10. Zielona Góra – Szprotawa

9.10. Zielona Góra – Szprotawa

Najbardziej wysunięta na północ i najbiedniejsza w prowincji kolej lokalna, była położona przy ulicy Hatzfefelistrase , na dworcu kolei państwowych. Była to kolej lokalna Zielona Góra – Szprotawa, eksploatowana przez Lenz & Co, która została otwarta 01.10.1911 roku do Szprotawy, położonej na trasie Głogów – Żagań, 50,75 kilometra od Zielonej Góry na 34,4 kilometrze w Herwiskorf (Szczypułów, potem Stypułów) i miała połączenie z koleją państwową Nowa Sól – Żagań.

Galeria - Odwiedziny 10.04.2022.

Galeria - Wybrane mapki okolic

Galeria - Rozkłady jazdy

Okolica była rolnicza z małą ilością wiosek, które nie zawsze leżały blisko kolei. W lecie 1914 roku jeździły jeszcze przez całą trasę 3 pary pociągów, do których w niedzielę dochodził jeszcze jeden do Braunzelwaldal (Broniszów koło Kożuchowa). W 1928 roku, jeździły tu cztery parowozy T3 dostarczone przez Vulkan Szczecin, 8 wagonów osobowych, 2 pocztowo – bagażowe oraz 40 wagonów towarowych. Zatrudniano 42 pracowników, których w roku otwarcia-było 69. Odprawiano 94835 osób i 59357 ton towarów. W zimie 1929 jeździły jeszcze dwie pary pociągów towarowo – osobowych. Jednak z czasem rozkłady jazdy stawały się coraz skromniejsze. W lecie 1934 pociągi odjeżdżały dopiero z Grinberg Oberstadt (Zielona Góra Miasto, potem Południowa), nie obsługiwały dworca kolei państwowej. We środy i soboty była jedna para pociągów przez całą trasę, do tego jeszcze jedna do Weichau (Wychów), a w pozostałe dni robocze jeździła jedna para pociągów z innym rozkładem jazdy, który uwzględniał uczniów oraz dojeżdżających do pracy, Ponadto większą frekwencję pociągi posiadały w dzień targowy przy odjeździe z Zielonej Góry o godzinie 12.40. Jednak w inne dni nie należało spodziewać się dużej ilości pasażerów. W roku 1938 przewieziono 9309 pasażerów oraz 44870 ton towarów. Załoga skurczyła się do 24 pracowników, a środki transportu zredukowano o jeden parowóz T3, oraz 4 wagony osobowe. Latem 1941 w dni robocze jeździła jeszcze jedna para pociągów przez całą trasę, natomiast w 1944 roku pojawiły się dodatkowo 2 pary pociągów w soboty do stacji Weichau (Niechlów), które miały służyć obsłudze targu. Również ta kolej nie była eksploatowana po 1945 roku.

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj