Skip to content
  1. Home
  2. /
  3. 2.0. Zbąszynek
  4. /
  5. 2.24. Ciekawostki i uzupełnienia

2.24. Ciekawostki i uzupełnienia

Zakład naprawczy Richard Heiman.
Willa przy ulicy Gdańskiej 19, którą zamieszkiwał wysoki urzędnik Urzędu Celnego Fritz Kessler.
Jeszcze z branży motoryzacyjnej, drobny zakład naprawczy znajdował się przy ulicy Bülowstraße (Długiej), którego właścicielem był Richard Heiman, prowadzący również  szkołę nauki jazdy. Posiadał telefon o numerze 61. Drugi sklep samochodowy i elektryczny,  przy ulicy Wojska Polskiego (Oeserstraße, od 1945 r. Adolf Hitler Str.), prowadził K. Heimann.
Budynek, w którym do 1945 roku była Międzyrzecka Kasa Oszczędności Oddział w Zbąszynku (Neu Bentschen). Pierwsze władze Zbąszynka utworzyły tutaj sklep spożywczy, przystosowując pomieszczenia po banku do nowej funkcji. Z przyszłego sklepu do piwnicy prowadziły kamienne schody, służące od początku bankowi, które zaraz po wojnie założono drewnianą podłogą. Pierwszym sprzedawcą był pan Mikołaj (Kola) Białorusiewicz. Gdy na początku było dostępne jeszcze zejście do piwnicy, przyniósł on przypuszczalnie ze skarbca banku, albumy ze znaczkami, które z uwagi, na to, że stemplowane, nie przedstawiały dla niego wartości i w pergamin rozdzielający kartki albumu zawijał sprzedawane w sklepie śledzie. Ostatecznie albumy trafiły do kolekcjonera, który podczas przesiadki między pociągami zajrzał do sklepu i widząc całą sytuację, kupił od kierownika te albumy. W historii powojennej najdłużej tam sprzedawali Państwo Kratowiczowie, którzy sklep o nazwie “jedynka” objęli w dniu  01.05.1958 i prowadzili go do 2023 roku.

Już od samego początku w Zbąszynku funkcjonowała komunikacja autobusowa, poza paczkami przewożono pasażerów, głównie do miejsc, gdzie nie nie było możliwości dotarcia pociągiem. Pocztowe linie autobusowe miały połączenie między innymi z Trzcielem. Pierwszy przystanek w Zbąszynku znajdował się bezpośrednio przed wyjściem z holu dworcowego, drugi na przy skrzyżowaniu ulic Wojska Polskiego i Poznańskiej. Dojazd do dworca kolejowego w Zbąszynku był dla mieszkańców Trzciela bardzo ważny, ponieważ z chwilą powstania granicy, miasto utraciło połączenie kolejowe, dworzec kolei Zbąszyń – Międzychód pozostał po wschodniej stronie linii granicznej.
Tuż po wojnie, komunikacja kolejowa z Międzyrzeczem wróciła dopiero w 1946 roku. W dni targowe brak pociągu w części wyręczał  kursujący ze Zbąszynka “dyliżans” prywatny zaprzęg konny.

Przy budowie osiedla zatrudniono takie firmy budowlane jak Polański & Zöllner, Schmidt-Rosengarten, Philipp Holzmann, głównymi projektantami byli architekci powiatowi Zöllner i Schmidtke.

Za datę oddania osiedla uważa się 18.11.1928, natomiast ostatni pociąg ewakuacyjny odjechał  29.01.1945.

Handel i usługi w Zbąszynku
do 1936 roku
1 piekarnia5 spedytorów3 dentystów
2 rzeźnickie1 lekarz2 stolarzy
5 sklepów kolonialnych3 krawców2 fryzjerów
4 przemysłowe2 restauracje2 zakłady transportowe
3 szewców1 kwiaciarnia1 drogeria
Ilość mieszkań w Zbąszynku do 1936 roku,
przyporządkowane do zawodów.
Kolejarze           280
Pocztowcy          19
Celnicy                52
Policjanci            11
Kupcy                 46
Wolne zawody   92
500 gospodarstw domowych

Niżej tabelka z wykazem ulic, w sprawie których Miejska Rada Narodowa w Zbąszynku na posiedzeniu w dniu 21.03.1949 roku, poparła wniosek Zarządu Miejskiego w Zbąszynku o przekazanie kolei części gruntów i budynków kolei. Tłumaczono to złą sytuacją finansową i brakiem możliwości ich utrzymania. 

UlicaNumery

Wojska Polskiego

1 – 21, 30 – 31, 34 – 35, 51 – 54, 75

Gdańska

1 – 19

Bydgoska

1 – 19

Warszawska

1 – 2

Zbąszyńska

3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46

Długa

5, 6, 7, 8, 25, 26, 27, 28

Kasprowicza

1 – 7, 8 – 11

Plac Wolności

2 – 41
sentymentalny.com

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj