Menu
  1. Home
  2. /
  3. 2.0. Zbąszynek
  4. /
  5. 2.7. Stary plan miasta

2.7. Stary plan miasta

Fragment planu Zbąszynka z 1927 roku.

Przedstawiam niektóre miejsca w Zbąszynku, założonym pierwotnie jako osiedle. W powojennej historii część obiektów zostało zapomnianych, co uzupełniają fragmenty załączonych planów i map.
Zbąszynek w 1930 roku, część wschodnia, po prawej zakończona ulicą Wojska Polskiego. Sporządzony przez Niemców plan miasta – osiedla Neu Bentschen, na którym widzimy ulice i obiekty przed ich powstaniem, jak również te, które szybko uległy likwidacji, głównie w trakcie działań wojennych. Boisko sportowe na pierwotnym miejscu, na aktualne miejsce zostało przeniesione w 1930 roku. Dzisiaj prowadzi do niego ulica Sportowa, do 1945 roku Veila.

Zbąszynek w 1930 roku, część wschodnia, po prawej zakończona ulicą Wojska Polskiego. Sporządzony przez Niemców plan miasta – osiedla Neu Bentschen, na którym widzimy ulice i obiekty przed ich powstaniem, jak również te, które szybko uległy likwidacji, głównie w trakcie działań wojennych. Boisko sportowe na pierwotnym miejscu, na aktualne miejsce zostało przeniesione w 1930 roku. Dzisiaj prowadzi do niego ulica Sportowa, do 1945 roku Veila.

Fragment mapy topograficznej z 1902 roku. Arkusz mapy, służący jako podkład przy planowaniu Zbąszynka. Dorysowane obiekty, zwracają uwagę na lata 1920 - 23. Tymczasowe łukowe połączenie głównej magistrali z Międzyrzeczem już istnieje, co potwierdza, że korekty powstały tuż po 1920 roku. Przymierzanie się do budowy dworca w Zbąszynku, miało miejsce w 1923 roku. Wniosek taki, że tymczasowe połączenie z Międzyrzeczem, istniało już w 1920 roku. Dopiero w 1923 roku utworzono przystanek osobowy KOSIECZYN, który nie jest tu wykazany.

 Arkusz mapy, służący jako podkład przy planowaniu Zbąszynka. Dorysowane obiekty, zwracają uwagę na lata 1920 - 23. Tymczasowe łukowe połączenie głównej magistrali z Międzyrzeczem już istnieje, co potwierdza, że korekty powstały tuż po 1920 roku. Przymierzanie się do budowy dworca w Zbąszynku, miało miejsce w 1923 roku. Wniosek taki, że tymczasowe połączenie z Międzyrzeczem, istniało już w 1920 roku. Dopiero w 1923 roku utworzono przystanek osobowy KOSIECZYN, który nie jest tu wykazany.

Galerie

Galeria: Plany Zbąszynka (Neu Bentschen) z 1931 i 1941 roku.

Plan z 1931 roku. Przejazdu z ulicy P.C.K. na aktualny przejazd przez tory i dalej na teren kolejowy jeszcze nie ma.
Plan z 1941 roku. Widoczny przy ulicy Zbąszyńskiej budynek gospodarczy,
Na planie z 1941 roku przejazd przez tory z dzisiejszej ul. P.C.K. już planowany, wybudowany dopiero w latach 60 tych.
Legenda - opis do planu, przetłumaczone.

Galeria: Plany Zbąszynka (Neu Bentschen) z 1927 i 1932 roku. Rejon ulicy Zbąszyńskiej.

Fragment planu Zbąszynka (Neu Bentschen) z 1927 roku. Po północnej stronie ulicy boisko - stadion w pierwotnej lokalizacji. Dopiero w 1930 roku, przeniesiono je w aktualne miejsce.
Fragment planu Zbąszynka (Neu Bentschen) z 1932 roku. Boisko już przeniesione w docelowe miejsce. Zachodnia część osiedla w rozbudowie, zainteresowanie inwestorami, usługodawcami, co zapewniało nowym mieszkańcom podstawowe warunki codziennego życia. Wschodnia część była zdominowana przez mieszkania dla pracowników.
Fragment planu Zbąszynka (Neu Bentschen) z 1927 roku. Zaznaczony na czerwono budynek, zbombardowany w 1945 roku. Znajdowały się w nim trzy mieszkania, należące do funkcjonującego niemieckiego urzędu, mającego związek ze strażą graniczną (grenzpolizei). Obiekt był związany użytkowo z budynkami na końcu ulicy, koło ronda. Dzisiaj w tym miejscu stoją dwa wybudowane w latach 80 tych budynki jednorodzinne, które według numeracji odpowiadają lokalom zburzonego obiektu, które są przyporządkowane do skrajnych jego mieszkań. środkowy numer nie jest dzisiaj „zagospodarowany”.

sentymentalny.com
Back To Top

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj

Zobacz również