3.9. Parowóz Tp3-36

Parowóz Tp3-36 jako pomnik. Zanim ten cenny zabytek stał się pomnikiem, musiał “przejechać” długą drogę.

Parowóz Tp3-36 jako pomnik. Zanim ten cenny zabytek stał się pomnikiem, musiał “przejechać” długą drogę.

Galeria - Parowóz Tp3-36

Parowóz Tp3-36, który zdobi Zbąszynek, powstał w Hanowerze w 1913 roku jako G8 dla kolei pruskich i pierwszej planowej serii z zastosowanym przegrzewaczem pary. Konstruktorem lokomotywy był Robert Garbe.

W sumie na przestrzeni lat 1906 – 1913 wyprodukowano 1054 parowozów G8, z czego na torach P.K.P. eksploatowano 84 parowozy jako Tp3. Po 1945 roku na P.K.P. zostało jedynie 45 parowozów Tp3. W 1970 roku Tp3-36 trafił do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie a stamtąd do Zbąszynka, gdzie stał na „trójkącie” do obracania parowozów gdzie niszczał razem z innymi maszynami. Dopiero gdy w 1986 roku zainteresowano się tą maszyną i z pomocą Ministerstwa Komunikacji, Muzeum Techniki a na koniec zachodnią D.O.K.P. w Poznaniu, która zleciła wykonanie remontu lokomotywowni w Zbąszynku, w 1988 roku postawiono oczekiwany pomnik w Zbąszynku. Była konieczność odbudowy budki maszynisty oraz uzupełnienia zastawów kołowych, gdzie jeden pochodzi z Międzyrzecza.

W dniu 22 lutego 2018 roku pomnik zabrano do remontu, z zamiarem docelowego ustawienia w innym miejscu poza Zbąszynkiem.

Zbąszynek, kolej i ja

Czyli podróż w sentymentalne klimaty

Miłosz Telesiński – Zbąszynek – 2021

Znajdziesz mnie tutaj