4.3. Zapomniany nasyp

 

Odcinek toru Zbąszyń – Dąbrówka Wielkopolska.

W 1880  roku zapadłą decyzja o powstaniu połączenia kolejowego Zbąszyń – Międzyrzecz. a oddano go do eksploatacji w 1885 roku. Na długości 3 kilometrów, ze Zbąszynia pociąg jechał na „wspólnym” nasypie (usypanym oddzielnie), gdyż kolej Marchijsko – Poznańską oddano do użytku w 1870 roku, po czym odgałęział się na północ.

1930_zapomniany_nasypMapka z 1930 roku

Zbąszyń – Dąbrówka – 7.2 kilometra
Kosieczyn – Dąbrówka – 3.2 kilometra

4-3_mapka_18991898
4-3_mapka_18931893
Powyższe mapki przedstawiają odcinek Zbąszyń – Dąbrówka, którego większa część została zapomniana i nie jest używana od 1920 roku, to jest powstania granicy między państwami.

zbaszyn_miedzyrzecz_18931893
tor_berlin_3_tory_19351935

Mapka po lewej z roku 1983, przedstawia gdy linia Zbąszyń – Międzyrzecz miała swoją pierwotną postać. Tor do Międzyrzecza miał wtedy 8 lat a szlak Zbąszyń – Frankfurt / Guben był jeszcze jednotorowy. 

Po prawej  mapka z 1930 roku. Wtedy tor w kierunku Międzyrzecza miał swój początek już od wybudowanego Zbąszynka (Neu Bentschen), a w kierunku Frankfurtu ruch odbywał się jeszcze pierwotnym połączeniem. Jednak widać budowany dworzec towarowy w Zbąszynku. 

4-3_peron_1909-14
Wyżej widok ogólny peronu Międzyrzeckiego, jako początku nie czynnego od 1920 roku odcinka toru , krótko przed 1909 rokiem.

W Zbąszyniu znajdował się oddzielny peron Międzyrzecki, o czym piszę w dziale „Linie kolejowe”, „Zbąszyń Międzyrzecz”. W 1920 roku przerwano i rozebrano tor 4 kilometry od Zbąszynia, co miało związek z nowo powstałą granicą państwa. Zamknięty odcinek już nigdy nie był używany i przeszedł w zapomnienie, gdyż tuż po jego zamknięciu, Polacy nie widzieli konieczności dojazdu do niemieckiego powiatu Międzyrzecza, natomiast Niemcy utworzyli nowe połączenie poprzez stacją KOSIECZYN. Rolę nowego połączenia przejął tor powstały w 1920 roku poprowadzony pomiędzy ówczesnym dziś nieczynnym fragmentem magistrali wschód – zachód a wybudowaną w 1885 roku linią Zbąszyń – Międzyrzecz. Krótki jednokilometrowy odcinek toru odgałęziający się od omawianego już w dziale „Tajna stacja Kosieczyn” , powstałego 1923 roku przystanku osobowego Kosieczyn, stwarzał możliwość pierwszym mieszkańcom powstającego Zbąszynka w latach 1923 – 1930, dojazdu do Międzyrzecza, ich miasta powiatowego. Odległość od nowej stacji Kosieczyn do Dąbrówki wynosiła 3.2 kilometra. W pobliżu utworzonego w latach 1920 – 1923  zakrętu, przed okresem powstawania Zbąszynka nie było żadnego przystanku. W kwietniu 1930 roku otwarto odcinek toru o łącznej długości 3.2 kilometra do nowo powstałego dworca osobowego w Zbąszynku, a wspominane fragmenty traktów kolejowych odeszły w zapomnienie.

Niżej mamy wybrane rozkłady jazdy.

01rok 1894
02rok 1903
03rok 1914

baner_nasyp_zb_dabr_