9.15. Frankfurt – Poznań

Towarzystwo kolei Marchijsko Poznańskiej zalążkiem dworca w Zbąszynku.

Płynnie mkną pociągi po magistrali kolejowej Berlin – Warszawa. Czytając tę publikację każdy podróżny chętnie pozna jej historię. Połączenie kolejowe Franfurkt n/Odrą – Poznań i Gubin – Poznań uruchomiono 26.06.1870 roku. Linie te należały do Towarzystwa Kolei Marchijsko – Poznańskiej z siedzibą w Gubinie. Koncesja na budowę tych tras została wydana 25.03.1867 roku. Pomysł zrodził się z racji potrzeby połączenia Dolnego Śląska i Berlina z Poznaniem, dalej z resztą terytorium Niemiec.

poznan_rzepin_01Plewiska – „Berolina” 10.02.1994 r.
poznan_rzepin_02Szczaniec 31.08.1986 r.
Foto główne - Poznań Frankfurt Opalenica 13.11.1986 r.
[/caption]04
frankfurt_pozn_19071907
frankfurt_pozn_19111911
frankfurt_pozn_19271927
frankfurt_pozn_19281928
frankfurt_pozn_1944a1944
frankfurt_pozn_1944b1944
frankfurt_pozn_19451945
frankfurt_pozn_19461946
frankfurt_pozn_19491949
frankfurt_pozn_19601960
opalenica_07.08.86Wyżej stacja Opalenica w dniu 07.08.1986 roku. Zdjęcie wykonane z wieży wodnej kolejki.baner_gl_galeria_rzepin_poznan
Niżej galeria dworców do 1945 roku

07
08
Tabelki Wykazu Odległości Taryfowych z 1945 roku.

Niżej mamy wybrane rozkłady jazdy.

9-15_plan_z_1842Powyższa mapka przedstawia plan budowy kolei z 1842 roku. Czerwono zaznaczona droga planowana w 1842 roku, na niebiesko przebieg ostateczny . Pomiędzy Frankfurtem a Rzepinem, trasa przebiegu się nie zmieniła, natomiast dalej, próbowano wykorzystać przebieg ostatecznie zagospodarowany przez linię Rzepin – Sulęcin – Międzyrzecz – Wierzbno.

Niżej mamy wybrane bilety z linii Rzepin – Poznań.

Niżej broszurka wydana z okazji oddania do użytku trakcji elektrycznej

na trasie Zbąszynek – Rzepin w czerwcu 1984 roku.