Kolei ta nie służyła długo Prowincji Posen. Właściwie nie prowadziła nawet do Steinau (Ścinawa), lecz łączyła się już z koleją Legnitz – Rawitsch (Leszno – Rawicz) w Krehlau (Krzelów), jednak jej pociągi dojeżdżały przeważnie do Steinau (Ścinawy). Trasa o długości 46.7 kilometra została otwarta 15. 09. 1916 – ruch towarowy i od 25. 05. 1917 – ruch osobowy. Linia ta była eksploatowana przez Kolej Legnitz Rawitsch (Kolej Legnicko – Rawicką).

1936

1938

1941

1945

1946

1946

1947

1949

Parowozownia w 1918 roku.

Parowozownia do 1945 roku.

Dworzec w 1905 roku

Gdy w 1920 roku granica prowincji stała się granicą państwa zaprzestano eksploatacji odcinka Leszno – granica (8.6 kilometra). Chociaż na mapach nie był on już naniesiony, to przypuszczalnie wkrótce po tym go rozebrano, gdyż dostępne rozkłady jazdy pokazują ruch ograniczona do odcinka śląskiego. Również po 1939 roku nie doszło do uruchomienia ruchu pomiędzy Heinzendorf – Kraschen oraz Lissa (Heinzehdorf – Krzelów – Leszno). Ponadto kolei z czasem zachowała swoją nazwę: Lissa – Gohrau – Steiner Kleinbahn. Dopiero od 1941 roku nazwa kolei brzmi: Gohrauer Kreisbahn (Krzelów), może z przekonania, że Lissa nie może już być osiągnięta.
W rozkładzie jazdy P.K.P. z 1975 roku brakuje całej kolei, więc również w czasach P.K.P. nie została uruchomiona.
Między Gohrau (Górą), gdzie kolejka miała własny dworzec a oddalonym o 3 kilometry Schlabitz (Sławiecice), był wspólnie wykorzystywany tor kolei państwowej Glogau – Bojanowo. Od roku 1920 kolejka kończyła się na kilometrze 46.73, (od chwili, kiedy węzeł Leszno stał się za granicą, dworcem końcowym stał się Heinzendorf) .
W 1928 roku kolej miała 4 parowozy T3 wyprodukowane przez Orenstein & Koppel w 1915 roku, 1 wagon motorowy, 5 osobowych, 2 bagażowe oraz 55 pracowników. Wyprawiono 121174 osoby oraz 90682 tony towaru.

1984

1920

1935

1939

1944

1947

1949