9.3. Kunowice – Cybinka

Linia kolejowa Kunowice – Cybinka jako ostatnia przed pierwszą wojną światową otwarta „mała kolej„ miała punkt wyjściowy w Kunowicach, na głównej trasie Frankfurt – Poznań, czyli zaraz na pierwszym dworcu na wschód od Odry. „Westerberger „ Kreiskleinbahn była stąd zbudowana  do odległej o 23.2 kilometra Cybinki.

baner_fr_pozn

1901_kunowice_cybinka1910
1922_kunowice_cybinka1922
1927_kunowice_cybinka1927
1938_kunowice_cybinka1938
1941_kunowice_cybinka1941

1944_kunowice_cybinka1944
1945_kunowice_cybinka1945
1946__kunowice_cybinka1946
1946_kunowice_cybinka1946
1949_kunowice_cybinka1949

01Dworzec w Cybince przed 1945

Tu czekały na połączenie kolejowe fabryka papieru oraz kopalnie węgla, które obiecywały popłatny przewóz ładunku. Założona w 1907 roku kolej otwarto 01.09.1907. Była ona prowadzona przez Zarząd Prowincjonalny Brandemburgia w Berlinie.W roku otwarcia Borsig dostarczył 2 pruskie parowozy T3 o numerach fabrycznych 6282, 6283. W roku 1912 nadszedł jeszcze jeden T3. W 1908 roku były następujące wagony: 4 osobowe, 1 pocztowo-bagażowy oraz 25 towarowych. Z tego stanu przez dziesięciolecia miało się niewiele zmienić. 

W pierwszym roku wpływy wynosiły 91513 marek a wydatki 54635 marek. Przetransportowano 67625 osób oraz 36049 ton towarów. Do dyspozycji było 7 urzędników oraz 10 robotników.

Niestety nie udało się ustalić, kiedy została zbudowana 3 kilometry długa kolej dowozowa do kopalni przy drodze Kudowskiej. W 1914 roku w dni powszednie odbywał się na niej ruch osobowy z dwoma parami pociągów. Kolej dawała również mało tematów do pisania jak słabo nęciła fotografów.
Gdy większość podróżnych zmierzała do Frankfurtu i przesiadka w Kunowicach była uciążliwą, oraz czasochłonną drogą okrężną, od dnia  20.02.1939 roku kolej uruchomiła linię autobusową do Frankfurtu, na której wykorzystywano wynajęte autobusy.
Zbliżanie się rosyjskich oddziałów zakończyło niemiecką eksploatację kolei.
W połowie lat sześćdziesiątych został zawieszony przez P.K.P. ruch pasażerski.   

Poniższa mapka ukazuje odprowadzenie toru w stronę Niemiec w miejscowości Urad. Połączenie powstało na przełomie tak 1930/40 i służyło Niemcom do zimy 1944/45 roku. Następnie most został wysadzony i odprowadzony tor utracił swoje znaczenie. Modyfikacja tego odcinka toru miała miejsce w latach 1980 – 85, utworzono wojskową przeprawę ze złożonym po stronie N.R.D. mostem.

mapka_cybinki_urad